ETC事業 : 阪神高速8号京都線 稲荷山トンネルが開通します
投稿者: webmaster 投稿日時: 2008-4-25 13:47:31 (1925 ヒット)
ETC事業

阪神高速道路蠅茲蟆宍内容にて、稲荷山トンネル開通の発表がありましたのでお知らせします。

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阪神高速8号京都線 稲荷山トンネル (山科出入口〜鴨川東出入口)が開通します

 阪神高速道路蝓京都市が建設を進めてきました阪神高速8号京都線の一部(延長2.7km)が開通します。

1.開通日時
  平成20年6月1日(日)17:00

2.開通区間
  山科出入口(京都市山科区西野山桜ノ馬場町)〜
        鴨川東出入口(京都市伏見区深草中川原町)まで

3.整備効果
  今回の開通区間による効果は以下のとおり予測しています。

 (1)時間短縮効果
  今回開通する稲荷山トンネルを利用すれば、京都東部方面から京都中心部へのアクセス
  に要する時間が大幅に短縮されます。

  【京都市東部(山科区役所)〜京都駅】
   ・所要時間:約34分が約14分に ⇒ 約20分短縮(約6割減)
   ・利用距離:約8.3kmが約6.9kmに ⇒ 約1.4km短縮(約2割減)

 (2)環境改善効果(開通後1年間における京都市域での効果)
  国道1号等の渋滞が緩和されることにより、二酸化炭素(CO2)や窒素酸化物 (NOx)、
  浮遊粒子状物質(SPM)の総排出量が削減され、京都市内の環境改善に寄与します。

  ・CO2 約6,000t/年
   (京都御苑の約6倍の面積の森林が吸収する量と同じ効果)
  ・NOx 約10t/年
   (乗用車約4,000台が 電気自動車に転換したのと同じ効果)
  ・SPM 約0.6t/年
   (500mlペットボトル約6,000本の量に相当)

4.開通区間の概要
  工事着手 : 平成7年3月
  開通延長 : 2.7km(トンネル区間2.5km、土工区間0.2km)
  道路規格 : 第2種第2級
  設計速度 : 60km/h
  車 線 数 : 4車線
  出 入 口 : 山科出入路(山科区西野山桜ノ馬場町)
          鴨川東出入路(東山区福稲柿本町/伏見区深草藤田坪町)
 

5.通行料金
 (1)通行料金について
 ヾ靄槊繕
 
(※1) 京都線が全線完成するまでの期間に限り、稲荷山トンネル(山科出入口〜鴨川
    東出入口)と上鳥羽〜第二京阪道路接続部間を指定の出入口(鴨川東出入口・
    上鳥羽出入口)を経由してご利用いただく場合、乗継利用として1回分の基本料金
    (普通車450円、大型車900円)でのご利用が可能です

(※2) 期間限定ETC単路線割引料金
    京都線が全線完成するまでの期間に限り、稲荷山トンネル(山科出入口〜鴨川
    東出入口)のみ、または上鳥羽出入口〜第二京阪道路接続部のみをETC無線通行
    利用された場合の割引料金

 ⇔繕盂箘社会実験
  京都市南部・東部地域の国道1号の渋滞緩和を図る社会実験として、通勤時間帯
  (6〜9時、17〜20時)に稲荷山トンネル(山科出入口〜鴨川東出入口)のみ、または
  上鳥羽出入口〜第二京阪道路接続部のみをETC無線通行利用された場合、下表の
  とおり通行料金を割引します。
  
  (※)乗継利用される場合は基本料金の適用となります。

 (2)その他の割引について
  一般向けマイレージポイントサービスや事業者向け多頻度割引、障害者割引等も実施
  します。

 (3)各区間の料金
 


6.その他
  平成20年6月1日(日)午前中に開通記念イベント等を実施します。

稲荷山トンネル(山科出入口〜鴨川東出入口)による整備効果
広域的な所要時間の短縮
  朝夕のピーク時における山科区役所から京都駅間の所要時間が約34分(国道1号利用)
  から約14分(稲荷山トンネル利用)へと約20分短縮されます。
 
※1 現況ルートの所要時間は平成19年12月4日(火)のピーク時に周辺の交通の流れに
  沿って実車走行し、測定した時間
※2 開通後ルートの一般街路の所要時間はH17センサスピーク時速度により算出

環境改善効果 (開通後1年間における京都市域での効果)
 二酸化炭素(CO2)、窒素酸化物(NOx)、浮遊粒子状物質(SPM)の総排出量が削減
 され、京都市内の環境改善に寄与します
 
 
 

8号京都線(稲荷山トンネル) 山科出入口上空 平成19年12月撮影

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